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湘南ライナー・おはようライナー新宿・ホームライナー小田原 時刻表 はこちら(平成31年3月16日改正・18日運行開始)
「きしゃにちゅうい」-- 「汽車」の描かれた「踏切注意」の標識 --

2005-03-16(Wed) この日を編集

_ [Rail][踏切] 東武線踏切事故

伊勢崎線竹ノ塚駅構内第37号踏切道における人身障害事故に関するお詫び[tobu.co.jp]

 まずはこの事故で亡くなった方のご冥福をお祈りします。

先日「踏切警手が遮断機を上げ下げしていた時代はすでに大昔」等と書いてしまったのだが、毎日新聞の記事によれば全国で76箇所、首都圏では東武3箇所・京成2箇所があるとのこと。

 交通量が多く「係員の判断」で交通をさばくために手動のままだったという話もある。今回踏切を操作した係員は逮捕された。本来なら立体交差化など抜本的な対策をしなくてはいけないところを個人の「技量」で何とか乗り切っていた、というのが本当のところだろう。立体交差化にしろ自動化にしろ、資金・時間・周辺地域との調整・技術的問題などがあって簡単にできないのはわかる。だが、「会社の都合」のしわ寄せが現場の個人に集中してしまったように見える。

 もちろん、係員に全く非がないとは言わない。内規を守っていなかったとの報道もある。「本当はこうしなくてはいけないのだが、それでは仕事が回らないので自己流でやる」というのは一般企業でも起こりえることだし、それが原因で問題が発生する(個人情報流出など)例も枚挙に暇がない。

 なくなったり怪我をされた方に関する記事を読むのもつらい(特に子供がらみは弱い)し、逮捕された係員の話もやりきれない思いだ。子供のころ、札幌の「苗穂踏切」でよく父が蒸気機関車の通過を見せてくれた。踏切小屋があって係員が手動で遮断機を下げ、手旗を振っていた。いまは通過列車も格段に増えたが、道路がアンダーパスになり踏切時代の面影は全くない。私にとっての「思い出の地」はなくなってしまったが、その「思い出の地」で今回のような悲惨な踏切事故が起こることもなくなった。感傷を挟む余地などない。それでよかったのだ。

2009-03-16(Mon) この日を編集

_ [Liner][Rail] 湘南ライナー改札強化

「ライナー号」「おはようライナー新宿号」ご利用のお客様へ@茅ヶ崎駅 しばらく前から「ライナー券に記載の指定された号車にご乗車ください」というアナウンスや駅の掲示がなされていたが、今回の改正に合わせてついに茅ヶ崎駅ではライナー当日券の「改札」が実施されるようになった。スタンプ式の改札鋏を使用している模様*1。当日券を持っていない、あるいは古い当日券で乗車しようとする者への対抗策なのだろう。セット券とグリーン券は従来通り見せるだけで良い。が、4月分のセット券はこれまで赤だった利用月のスタンプ*2が黒色に変更されており、これも前月分のセット券で乗車しようとするのを防ぐ狙いで変更されたのではないかと思われる。

ライナーは座席定員制であり、満席のライナーにライナー券無札での乗車や指定号車以外への乗車があれば本来の乗客が座れない事態となる。もう10年程ライナーで通勤しているが、乗車したのに「座席に空きがない」と言えばほとんどの場合、座席に荷物を置いている人が原因だった。まれに指定号車を間違って乗ってしまった人も見かける。これまでライナー券無札で捕まったという話は聞かないが、今回、わざわざ改札を強化したということは、駅員を欺いてでも無札でライナーに乗ろうとする心根が貧しい輩が目に余る程に増えたということなのだろうか。
だとすれば、情けない話である。

*1 後日、切符に切り込む昔ながらの改札鋏を使っているところも見た。

*2 従来ライナーセット券には「4月」のように利用する月が赤インクのスタンプで押されていた。

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ 平塚住民 [平塚発券分のセット券は4月分も赤色スタンプです。 単なる押し間違いでは?]

_ T.Ishida [平塚住民さん、コメントありがとうございます。 茅ヶ崎では5月分も黒インクでした。 月別で色を変えたわけでないのはわか..]